Si vous avez manqué notre explication précédente sur "Pourquoi pas de direction", voici un récapitulatif.

Grâce aux interactions avec les joueurs, nous avons découvert que le pilotage était l'aspect qu'ils détestaient le plus. Par conséquent, nous avons choisi de donner la priorité au freinage et à l'accélération, car leur timing joue un rôle essentiel dans la performance en course d'un pilote.

Pour renforcer notre décision, nous sommes tombés sur une citation fascinante d'une recherche réputée, soulignant la nature critique d'un freinage optimal et son impact sur les temps au tour. Même quelques millisecondes gagnées par manœuvre de freinage peuvent faire une différence substantielle. En privilégiant le freinage et l'accélération, nous visons à simuler l'essentiel de cette recherche.

Dans une course MotoGP, où il peut y avoir un écart de dix secondes entre le vainqueur et le troisième, il est important de noter que cette différence peut être attribuée à une chute d'aussi peu qu'une demi-seconde par tour sur vingt tours. Perdre une demi-seconde peut se produire en un instant en raison d'une pression de frein intempestive. En MotoGP, réputé pour être le summum de la course moto, la capacité d'un pilote à naviguer courageusement et avec précision dans les virages pendant le freinage détermine le résultat de la course. Comprendre le raisonnement qui sous-tend l'accent mis sur le freinage et l'accélération vous permet d'apprécier l'importance de ces aspects dans le jeu.