Если вы пропустили наше предыдущее объяснение «Почему нет рулевого управления», вот резюме.

Пообщавшись с игроками, мы обнаружили, что больше всего им не нравилось рулевое управление. Следовательно, мы решили уделить первостепенное внимание торможению и ускорению, поскольку их синхронизация играет жизненно важную роль в гоночных результатах гонщика.

Чтобы подкрепить наше решение, мы наткнулись на увлекательную цитату из авторитетного исследования, в которой подчеркивается критический характер оптимального торможения и его влияние на время прохождения круга. Даже несколько миллисекунд, сэкономленных на каждом маневре торможения, могут иметь существенное значение. Отдавая приоритет торможению и ускорению, мы стремимся имитировать суть этого исследования.

В гонке MotoGP, где между победителем и гонщиком, занявшим третье место, может быть десятисекундный разрыв, важно отметить, что эта разница может быть связана с падением всего на полсекунды за круг на протяжении двадцати кругов. Потеря половины секунды может произойти в одно мгновение из-за несвоевременного нажатия на тормоз. В MotoGP, известном как вершина гонок на мотоциклах, способность гонщика смело и точно проходить повороты во время торможения определяет исход гонки. Понимание причин нашего акцента на торможении и ускорении позволит вам оценить важность этих аспектов в игре.